Каждый третий водитель в АО «Липецкпассажиртранс» — пенсионер

Сразу две аварии с участием пассажирского транспорта в Липецке на прошедшей неделе случились из-за проблем со здоровьем водителей. Напомним, что следовавший по 30-му маршруту автобус на проспекте Победы выехал на встречку и снес дорожное ограждение в районе остановки «Памятник Чернобыльцам». 56-летнему водителю внезапно стало плохо. В больнице у него диагностировали инсульт. В другом случае стало плохо водителю 345-й маршрутки стало плохо на улице Гагарина и он, как говорится, затормозил в столб. К счастью, в этих ЧП обошлось без пострадавших.

В департаменте транспорта мэрии признают, что в сфере пассажирских перевозок катастрофа с кадрами. По данным ведомства, Липецку в целом не хватает порядка 300 водителей. У крупнейшего городского перевозчика, АО «Липецкпассажиртранс», штатом предусмотрено 395 водителей, а по факту их на сегодня — лишь 303. Средний возраст водителей у муниципального перевозчика — 51 год. Каждый третий водитель — пенсионер (всего в «Липецкпассажиртрансе» автобусы водят 84 сотрудника в возрасте 60+). При этом, чтобы не выпасть из графиков перевозок, предприятие как раз заинтересовано в удержании или привлечении со стороны водителей, достигших пенсионного возраста, и женщин, которых в штате муниципального перевозчика уже 20.

По словам чиновников и перевозчиков, средний уровень зарплаты в 70 тысяч рублей не привлекает водителей категории «D». Молодежь не желает возить пассажиров. Есть и другие причины текучки кадров. Это тяжелый график и, как результат, быстрое выгорание на работе из-за физического и эмоционального истощения, чему способствуют, помимо всего прочего, конфликты с пассажирами. Нехватка кадров напрямую бьёт по расписанию: из-за отсутствия водителей или их заболеваний, особенно в осенне-зимний период, нередки отмены рейсов. При этом в некоторых компаниях слабо организован предрейсовый медицинский осмотр водителей.