В Госдуме предлагают ограничить скорость курьеров и убрать их на проезжую часть

Зампред комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов заявил, что электровелосипеды, на которых курьеры передвигаются по тротуарам, по своим характеристикам являются мопедами, и их эксплуатация должна регулироваться соответствующими правилами дорожного движения: наличием прав и запретом езды по пешеходным зонам, — передает ТАСС.

«По сути, наверное, 99% курьеров передвигаются на мопедах, и у них должно быть российское водительское удостоверение, они должны ездить по проезжей части в шлемах», — считает Холодов.

По его словам, мощность курьерского транспорта — больше, чем 250 ватт в режиме длительной нагрузки, скорость — выше 25 км/ч.

«То есть они все ездят на мопедах, и у них у всех должна быть категория «М». Вся проблема в том, то что это мопеды, а не электровелосипеды», - сказал Холодов.

Он пояснил, что сейчас по правилам любой велосипед с бензиновым двигателем, независимо от мощности, автоматически становится мопедом. Для электродвигателей установлена граница — мощность до 250 ватт — это велосипед, если больше — мопед. Второй ограничитель — это скорость не более 25 км/ч.

«Производитель пишет условную номинальную мощность, а в правилах ПДД есть понятие «в режиме длительной нагрузки». Что это такое, никто не понимает толком. Только эксперты запускают двигатель на длительное время и дальше смотрят какие-то показатели. Причем каждый эксперт волен какую-то свою методику использовать для определения этого», — сказал Холодов.

Он отметил, что если инспектор остановит курьера на электровелосипеде, он может предполагать, что это мопед, но ему надо составить протокол и отправить транспорт на экспертизу.

«В некоторых регионах не сделать нормальную экспертизу вообще. Только экспертиза может установить, что это мопед, и только тогда можно применять какие-то штрафные санкции за езду без прав. Реально, конечно, никто с этим не связывается, то есть бегать за этим электровелосипедом, чтобы отправить на экспертизу, сотрудники ГИБДД не будут», — отметил Холодов.

Он считает, что курьеры «гоняют на мопедах, а делают вид, что это велосипеды». При этом продавцы и производители «любят занижать мощность и скорость, реально они больше — 300-1000 ватт, просто это никто не проверяет».