Успех автогонщиков из Липецка

Соревнования проходили на курском ипподроме в минувшие выходные. Посмотреть Всероссийскую зимнюю трековую автогонку «Курский соловей-2007» пришли несколько тысяч зрителей. В соревнованиях, проходивших в двух классах: Д2-Н (стандартный двигатель объемом 1500 см. куб.) и А 1600 (стандартный двигатель объемом 1600 см. куб.), приняли участие спортсмены из Липецка, Воронежа, Курска, Орла и Москвы. В классе Д2-Н первое и второе места заняли, липчане Олег Мурашкин и Андрей Михайленко, соответственно. Третьим стал курянин Евгений Горошко. В классе А 1600 первенствовал москвич Аркадий Жарков, вторым был Олег Мурашкин из Липецка. «Бронза» досталась Андрею Петину из Курска. Как рассказал GOROD48, Николай Поляков, руководитель проекта БП-Моторс ООО «Нислайн» в Липецке, по равенству очков после 20 заездов претендентами на первое место в классе А 1600 вышли Аркадий Жарков и Олег Мурашкин. Оба набрали по 14 очков. По положению РАФ об ипподромных и ледяных гонках, при равенстве набранных очков победителем считается тот, кто пришел к финишу раньше в заезде, в котором приняли участие оба претендента. Липецкого спортсмена по этим правилам должны были признать победителем, однако судья соревнований назначает перезаезд. По жребию Олегу достается дорожка со сплошным льдом. Кроме того, Мурашкин стартовал на машине с двигателем объемом 1500 куб. см, а у машины Жаркова двигатель объемом 1600 куб. см. и подготовлен по соответствующим требованиям к классу А 1600. К моменту старта решающего заезда солнце подтопило лед, местами оголив трек, сцепление с трассой увеличилось, и потому мощность мотора стала играть доминирующую роль. К тому же на третьем круге Олега постигает неудача: погорячившись при прохождении поворота, он упирается правой стороной автомобиля в ледяной бруствер, выскакивает на него и переворачивается на крышу. К счастью, Олег цел и не вредим, что самое главное. Хуже обстоит дело с его автомобилем, которому теперь предстоит серьезный ремонт.