Общество
7258
23.09.2024 13:15
47

Трамвайная концессия. Приоритет — запуск движения через Октябрьский мост в район Тракторного

Затем — демонтаж старых путей на улицах Московской, Циолковского и Терешковой. Но в мэрии Липецка считают, что концессионер уже выбился из графиков.

Через две недели синоптики обещают дожди. Успеет ли концессионер, «Мовиста Регионы Липецк», закончить к этому времени земляные работы под обустройство новых трамвайных путей от памятника Танкистам до памятника липецкому трактору? А это — 4 километра за исключением 480 метров Октябрьского моста, на котором до строительства новой эстакады останутся старые рельсы.

У генподрядчика концессионера, компании «СтройСервис», говорят, что стараются использовать погожие дни для того, чтобы максимально завершить земляные работы до дождей: вырыть котлованы под новые опоры контактной сети, забетонировать их, вырыть траншеи под новые пути, утрамбовать землю под засыпку их песком и щебнем для последующей укладки рельсошпальной решетки. «Чтобы не ковыряться в грязи». Впрочем, грязи там и в дождь будет мало, ведь грунт на месте укладки новых рельс преимущественно песчаный.

e30224c9-8963-4d86-b772-4247cac0dfa2.jpg

По срокам, пассажиры уже в этом декабре должны добираться на трамвае от памятника Танкистам через Октябрьский мост к улице Чехова в районе Тракторного по ветке, по которой раньше ходил от Центрального рынка трамвай-«единичка». Сейчас с двух сторон — от проспекта Победы и от улицы Краснозаводской — «СтройСервис» тянет к аварийному мосту новые пути. Как только этот участок введут в эксплуатацию, трамваи смогут возить пассажиров от остановки «Полиграфический комплекс» до остановки «Улица Чехова» через старый мост.

Кстати, проект строительства нового моста рядом с Октябрьским уже проходит госэкспертизу. Как сообщила вице-мэр Светлана Сурмий, техническая часть проекта на выходе, а в октябре эксперты должны закончить проверку сметы моста на достоверность.

Как только концессионер завершит земляную часть прокладки новой трамвайной ветки с правого берега на левый, часть строителей переместится на улицы Московскую, Циолковского и Терешковой, чтобы продолжить демонтаж старых путей, по которым раньше ходил трамвай-«единичка» от остановки «Кольцо 9-го микрорайона» до Центрального рынка. По плану, ее должны сдать в эксплуатацию до конца 2025 года. Тогда же должны быть завершены работы по строительству трамвайной ветке в 2,6 км, которая соединит улицу Катукова через улицу Стаханова с Воронежским шоссе. Если ранее предполагалось, что эта стройка начнется уже в этом году, то теперь из-за ряда форс-мажоров ее начнут в 2025-м с большим риском не уложиться в заранее оговоренные с правительством области и мэрией сроки.

Тут чисто математика: один километр трамвайного пути с учетом строительства всей сопутствующей инфраструктуры (контактной сети, остановок, развязок) «Мовиста Регионы Липецк» строится два месяца. Умножаем 5,2 километра (в двухпутном измерении) на два и получаем 11 месяцев работы. Выходит, чтобы не выбиться из графика, нужно начать строительство ветки не позже января.

Однако загвоздка в том, что концессионер до сих пор не представляет себе трассировки новой ветки: оказалось, что некоторые земельные участки находятся в частной собственности. Судебных решений об их переходе в муниципальную собственность пока нет. Также под местом будущего строительства проходит силовой кабель. У концессионера до сих пор нет понимания, в какие сроки этот кабель будет вынесен из места работ. Есть и эконом-вариант: построить часть трамвайной ветки просто по тому месту, по которому сейчас проходит барьер, надвое разделяющий дорогу по улице Стаханова между улицами Белана и Свиридова. В любом случае, трассировки будущей трамвайной ветки на бумаге пока нет.

1qo3mcwttslm7chcgrakkti6r08o0hfg.jpg

Следующий форс-мажор — строительство большого разворотного трамвайного кольца на улице 9 Мая. Из-за того, что в концессию не вошли работы по замене 19,7 км трамвайных путей в промзоне Левобережья, было решено сохранить ветку, по которой трамваи ходили от новых проходных НЛМК к Стану-2000 по переулку Бестужева и улицам Ферросплавной и Алмазной. Так как концессионер заявил, что его вагоны поедут только по новым рельсам, на этом самом разворотном кольце должны крутиться и отстаиваться и новые, и старые трамваи. Новые будут подъезжать туда по улицам Металлургов и 9 Мая, старые — от Стана-2000. Беда в том, что место для разворотного кольца находится снова-таки на частных земельных участках. И это тормозит строительство ветки, по которой ранее ходили трамваи маршрута №5. А еще с этого участка генподрядчик, «СтройСервис», снял рабочих и бросил их на строительство ветки с правого берега на новый, о которой было сказано выше.

w6fzg6ru463lfv0gm2571zjbn05o8jn5.jpg

зеленым выделены готовые участки трамвайной сети 

В мэрии считают, что концессионер изрядно выбился из утвержденного на всех уровнях вплоть до Минтранса графика. Завтра будет плановая проверка исполнения компанией «Мовиса Регоины Липецк» ее обязательств и этот сбой будет отражен в документах.

— Для нас очевидна нехватка рабочих рук на объектах концессии. Налицо риски не выполнения работ в сроки. И это при том, что мы как концедент обеспечиваем бесперебойное финансирование проекта, — рассказал GOROD48 источник в администрации Липецка, хорошо знакомый с ситуацией.

Кстати, согласно договору, штрафы на концессионера за срыв сроков мэрия, может наложить лишь спустя 180 дней после 31 декабря 2025 года. По 10 тысяч рублей за каждый день просрочки.

Напомним, что работы по модернизации трамвайной сети в Липецке разбиты на несколько этапов. Всего в городе планируется реконструировать 40,8 километра существующих путей и построить 5,2 километра новой линии, которая пойдет от улицы Катукова по улице Стаханова до Воронежского шоссе.



0
4
8
4
11

Комментарии (47)

Написать комментарий
Как гость
Нажимая на кнопку "Опубликовать", вы соглашаетесь с правилами.
Надеюсь
24.09.2024 17:21
Что мэр будет на работу тоже на трамвае ездить
Гость
25.09.2024 16:30
Как раз это меньше всего интересно.
Интересно
24.09.2024 17:00
А по мосту как новые трамваи по старым рельсам поедут???
Tata
01.11.2024 14:42
Да
Интересно
24.09.2024 16:58
А по мосту как новые трамваи по старым рельсам поедут???
УРА
24.09.2024 14:18
Будем ездить с 21-го мкр до ДП - 6 с пересадкой на трамв. кольце у старого заводоуправления !!! НУ умники! покатайтесь так зимой САМИ!!!
Смех
24.09.2024 14:08
Нанимают богадельню у которой не хватает рабочих, а не судьба было проверить их раньше))) что хотят ТО и творят чинуши))) и никакого надзора над ними нет...
Иван
24.09.2024 12:15
Новая ветка никчему. Лучше средства направьте на ремонт существующих.
гость
24.09.2024 11:30
А от ул.Чехова и до остановки ДП-6 как добираться??? на перекладных или пешком? ведь весь смысл маршрута №1 заключается в доставке людей до работы, на комбинат. Сейчас добавился ещё тракторный завод! Как всегда, вроде бы делают но не доделывают. Тогда лучше оставили как было раньше, хотя бы до работы можно было добраться и без пересадок!!!
Уничтожали
24.09.2024 11:01
трамвай и троллейбус в угоду иностранному автомобильному лоби и продавцам автомобилей !
ЮВП
24.09.2024 10:05
У чудака, сидящего в Госдуме, спросите зачем уничтожали трамвай и троллейбус в городе.
О
24.09.2024 08:51
Не понимаю, как можно планировать что-то строить на земле, которая находится в частной собственности? Вкладывать в это государственные миллиарды? Это так ко мне на участок придут и будут планировать построить бассейн для города, например.
Еще комментарии
Рекомендуем