Решение о запрете экспорта дизеля и авиакеросина пока не принято

Правительство РФ рассматривает возможность введения запрета на экспорт дизельного и авиационного топлива. Этот вопрос, по словам источников «Известий» в отрасли, обсуждался на этой неделе на совещании у вице-премьера Александра Новака, который на мероприятии отметил, что сегодня «приоритетной задачей остается надежное и бесперебойное обеспечение отечественного потребителя топливом в нужных объемах».

По словам одного из собеседников редакции, знакомого с ситуацией, в настоящее время окончательное решение о запрете «пока не принято».

«Регуляторы будут оценивать ситуацию на топливном рынке страны, в том числе следить за экспортом, учитывая высокий спрос на отечественные нефтепродукты на внешних рынках из-за ситуации на Ближнем Востоке», — сказал он.

По словам еще одно источника «Известий», «ясность по данному вопросу появится не раньше конца этой, начало следующей недели». Он отметил, что к этому сроку, Минэнерго может сформировать свою позицию.

Такая мера, как запрет на экспорт топлива очень актуальна, в связи с общей ситуацией на мировом нефтяном рынке, поскольку в результате перекрытия Ормузского пролива и повышения цен на нефть, рынок нефтепродуктов становится в крайней степени привлекательным и прибыльным, отметила доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов.

И все же запрет на экспорт дизельного топлива маловероятен, считает генеральный директор Open Oil Market, Сергей Терешкин.

«Исторически на рынке ДТ был высокий профицит: предельный объем выпуска дизеля примерно вдвое превышает потребности внутреннего рынка, поэтому прямые запреты для производителей чрезвычайно редки», — сказал собеседник.

Что касается авиационного керосина, его в РФ производят 11-12 млн т, а потребляют порядка 10 млн т, напоминает управляющий партнер компании «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. По ее мнению, «после полномасштабного мониторинга, правительство может ввести запрет на его экспорт, чтобы застраховать риски дефицита».