Проектирование новой ветки Октябрьского моста должны закончить к 1 июля

По словам мэра, планы на строительство новой ветки моста, на которой помимо устройства четырехполосного дорожного полотна будут проложены и трамвайные пути, остаются неизменными, хотя один популярный телеграмм-канал и сообщил о том, что «мэрия объявила депутатам, что параллельный мост строить не будут».

— Предполагается строительство вдоль существующего 52-летнего Октябрьского моста нового параллельного. Его проектно-сметная документация должна быть готова весной. Потом ее отправят на государственную экспертизу. В итоге весь пакет документов на новый мост мы получим к 1 июля, — сказала мэр.

Только тогда, когда будет просчитана смета, можно будет искать источники финансирования явно дорогостоящего проекта. Часть средств на строительство новой ветки Октябрьского моста в городском бюджете есть — это 600 млн рублей, которые ранее предполагалось направить на реконструкцию улицы Папина (в этом году ее капитально отремонтируют). Остальные средства Евгения Уваркина намерена просить у правительства Липецкой области и у федерального центра.

— На федеральном уровне есть несколько программ, по которым Липецк может получить средства на реализацию столь масштабного проекта. Это и казначейские кредиты, которые можно привлекать в том числе на развитие дорожной инфраструктуры, и нацпроект «Безопасные качественные дороги», и федеральная адресная инвестиционная программа. Наша цель — в 2025-2026 годах построить новую ветку Октябрьского моста.

Этот план позволит избежать транспортного коллапса в утренние и вечерние часы пик, который бы обязательно наступил при реконструкции существующего моста по привычной для Липецка схеме: поочередного перекрытия половины путепровода для движения транспорта. По словам главы города, с концессионером, компанией «Мовиста-Регионы», которая модернизирует существующую трамвайную сеть, достигнута договоренность о том, что пока не будет введена в эксплуатацию новая ветка моста, новые трамваи будут ходить по существующему, но с малой скоростью.

Напомним, что техническое состояние Октябрьского моста не позволяет переложить на нем трамвайные линии без усиления конструкций сооружения. О строительстве нового моста рядом с существующим, четырехполосного, с двумя трамвайными ветками, Евгения Уваркина сообщила на своей итоговой пресс-конференции в декабре прошлого года. На разработку проектно-сметной документации были выделены 28 млн рублей. Судьба 52-летнего путепровода решится после того, как будет построен новый. Возможно, его оставят для движения автомобилей и пешеходов.