Возвращение 359-го: в Липецке объявлены торги на обслуживание автобусных маршрутов

Городской департамент транспорта объявил аукционы на поиск организаций для обслуживания 75 автобусных маршрутов. Перевозчикам предстоит побороться за 21 лот. В каждом указаны технические параметры маршрутов: количество выходящих на линию автобусов в будни и выходные, типы транспортных средств, пробег, количество часов работы и другие особенности. Общая стоимость лотов составляет 150 млн. руб., цена отдельных варьируется от 1,2 млн до 16,8 млн рублей. Участовать в торгах могут всех перевозчики.

— Новая контрактная система позволит ужесточить контроль над деятельность перевозчиков, появится больше инструментов воздействия на них и четкое понимание штрафных санкций. Кроме того, мы восстанавливаем обслуживание маршрутов, от которых перевозчики отказались, например, №№359 и 302. Так, маршрут № 302 после открытия улицы 50 лет НЛМК вернется на площадь Кольцевую, маршрут № 359 пройдет через улицу Плеханова и летом будет продлён до Центрального пляжа и улицы Маяковского, — пояснил председатель департамента транспорта Евгений Чекрыжов.

Потенциальные исполнители должны соблюдать расписание и схемы движения, выполнять не менее 90% рейсов с регулярностью не ниже 85%, оборудовать автобусы системами АСОП и ГЛОНАСС, следить за санитарным состоянием и чистотой салонов, обеспечить объявление остановок и доступ в автобус контролеров.

В случае, если перевозчик допустит нарушение или несоблюдение обязательств, последуют штрафы. Так, если цена контракта меньше трех млн рублей, за каждое нарушение нужно будет заплатить одну тысячу рублей. Пять тысяч — за нарушение, если цена контракта от трех до 50 млн. руб. Неисполнение перевозчиком трёх и более требований дают возможность заказчику расторгнуть контракт.

Маршрутная сеть города в целом сохранится в привычном виде. Изменения коснутся отдельных маршрутов. Например, № 36 станет кольцевым (Быханов сад — ул. Советская — Быханов сад), за счёт изменения схемы интервалы движения автобусов существенно сократятся. Так решается вопрос с перевозкой липчан от «Быханова сада» в поликлинику № 1, к которой они прикреплены.

Планируется объединение дублирующих друг друга маршрутов, например, №№11 и 311, 346 и 24а, 324 и 24, так как их схемы практически полностью совпадают. По наблюдениям сотрудников дептранса, работа двух и более перевозчиков на одном направлении приводит к «гонкам» водителей за пассажирами, а реорганизация маршрутов позволит сконцентрироваться одному перевозчику на одном направлении и повысить безопасность дорожного движения.

Также на отдельных маршрутах планируется увеличить количество рейсов и время работы транспорта в вечернее время. Маршрут № 9т будет сокращён до Центрального рынка за счет участка от парка «Молодежный» до площади Победы, что позволит сократить интервалы движения автобусов и улучшить сообщение с районом Манеж.

Маршрут № 317 будет следовать до остановки «НЛМК», при этом заезд к новому заводоуправлению при движении автобусов в направлении правого берега останется.

Основная задача новый системы организации перевозок — повышение качества транспортного обслуживания и конкуренции в сфере пассажирских перевозок, говорят в мэрии. При этом в департаменте транспорта отмечают, что переход на контрактную систему — первый шаг к модернизации транспортной системы города. В планах обновление информационных стендов на остановках, дальнейшее изменение маршрутной сети: организация подвозных и магистральных маршрутов, внедрение расширенного тарифного меню.

Контракты с перевозчиками, выигравшими тендеры, будут заключены на один год. Ожидается, что новая система начнет работать в середине июля.