6 мая ТАСС со ссылкой на экстренные службы сообщил данные о погибших в катастрофе лайнера «Superjet 100» на посадочной полосе аэропорта «Шереметьево».

«Среди погибших - жители Мурманской, Липецкой, Волгоградской, Челябинской, Белгородской, Омской, Тамбовской, Московской, Ярославской, Новосибирской областей, Хабаровского, Пермского, Краснодарского и Приморского краев, а также Республики Дагестан, Москвы и Санкт-Петербурга», - сказал собеседник агентства.

Как сообщили GOROD48 в администрации Липецкой области, среди погибших и пострадавших в авиакатастрофе уроженцев или жителей области нет. Не подтвердили данные о погибших липчанах и в силовых структурах.

Однако, в администрации области известно о жителе Задонска, который находился на борту самолета и был среди спасенных.

- Ему будет оказана необходимая помощь, в частности в восстановлении документов, - рассказали в пресс-службе администрации Липецкой области..

Напомним, что вечером 5 мая в аэропорту Шереметьево во время посадки загорелся самолет «Superjet 100». Из 78 человек, находившихся на борту лайнера, 41 - погиб.

По данным газеты «Коммерсант», следствие по делу об авиакатастрофе рассматривает версию об ошибке пилотов, как приоритетную.

Фото: Moscow News Agency photo via AP

Superjet 100

авиакатастрофа в Шереметьево

Комментарии (13)

07.05.2019 09:44

В Мурманске ТРАУР, равно как по иностранцам. Уважуха

Ответить

Блин горелый

07.05.2019 09:45

Ну теперь пошла писать губерния - погибший есть, погибшего нет, погибший есть, погибшего нет, погибший есть, погибшего нет! Но 41 человек погиб, и это точно! Лучше напишите про новый отпуск врио мэра!

Ответить

007

07.05.2019 09:53

А почему траур только в мурм обл?там люди со всей РФ это общероссийская скорбь и траур Путин совсем отстал от простых людей

Ответить

Сергей 13

07.05.2019 10:48

А это всё потому,что ситуация в авиации такая же,как и на транспорте,нормальные лётчики работают за границей,где зарплата в разы выше,а тут летают или студенты,закончившие не пойми что,ибо лётные училища уничтожены,или Джамшуты с Равшанами.

Ответить

indezit

07.05.2019 11:20

Ту-22 в Оленегорске помните? Четверо жмуров. Почти то же самое.

Ответить

точно

07.05.2019 12:29

1, страна давно разделена на удельные княжества с " золотой ордой" в Москве. Вот, поэтому и траур только в Мурманске.

Ответить

Злее морду,Россияне!

07.05.2019 12:34

СуперДжет, был проспонсирован "БОИНГОМ" с целью уничтожения в первую очередь КБ "ТУПОЛЕВ" во вторую "КБ"ИЛЬЮШИН". Затраты на его разработку обошлось бюджету страны в 8(восемь)миллиардов долларов! Таких коллосальных трат, авиапром мира ещё не знал. Как было велико удивление пиндосов, когда этот "гроб с музыкой" полетел. На территории нашей страны ему летать не куда - У НЕГО РАССТОЯНИЕ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ДО БЕТОНКИ - 400 мм. Если его отправить в Среднюю Азию - он соберёт весь песок вместе со змеями и сусликами, в заполярье - забьётся снегом. Но и в идеальных условиях как видим он не летает. Двигатели на российских самолётах что на военных, что на гражданских всегда располагаются на верху! См. ЯК-40, ЯК-42, ТУ-134, ТУ-154 и т.д. Вдумайтесь: ВОЗДУХОЗАБОР ЭТОГО ПЫЛЕСОСА НАХОДИТСЯ НА ВЫСОТЕ КЛИРЕНСА УАЗа!!

Ответить

Липецк

07.05.2019 12:59

А вы загуглите крушение суперджета 9 мая 2012 года, когда совершался демонстрационный полет! Забыли катастрофу? Опытнейшие пилоты суперджета были, в итоге списали все на стечение обстоятельств, не критичных по отдельности.

Ответить

Ч.

07.05.2019 17:59

Люди , а ведь мы очень изменились .Нам чужая жизнь стала ничем .Судя по тому как некоторые покидали горящий самолёт в Шереметьево с вещичками , можно сказать следующее : чтобы взять вещи требуется время ( даже секунды ) , если таких ( хозяйственных ) нашлось несколько человек , то остальным не хватило для жизни . В такой ситуации надо не думать о вещах ( документах ) . Главное - жизнь , помощь другому человеку . ответить

Ответить

Ч.

07.05.2019 18:31

В случае Шереметьево быть может иная ситуация . У командира серьёзный уровень подготовки , а вот гроза могла повлиять на управление , т.к. управление электрическое ( дистанционное ) , а значит могут меняться передаточные отношения от ручки управления к исполнительному механизму . Пилот на ручке ощущает привычные усилия , а команды к рулям идут искажённые ( самолёт может быть более чувствительным , он становиться строгим в управлении , а лётчик не поспевает исправлять отклонения ) .Кроме того у самолёта не расчётная масса ,- это тоже сложно . Допускаю , что при панике пассажиры могли сместиться ближе к центру , а это нарушение центровки , которое и привело к " козлению " самолёта . Если бы у самолёта управление было жёсткое , то трагедии можно было избежать .

Ответить

Еще комментарии