Один из водителей попавшего в ДТП автобуса «Москва-Липецк» погиб

Вчера от окраины Тулы до Липецка ехал 8 часов. С 18 до 02.00 Из них часа три стояли или ехали медленнее пешехода в сплошной пробке из нескольких ДТП, в том числе из-за этого автобуса. Там машин 8 стояло. От развязки на Тулу 70К229 до обхода Богородицка ( с 211 по 250 км) 6 массовых аварий с количеством участников от 5 до 25. И это только в сторону Воронежа. И дальше несколько столкновений с меньшим количеством участников. Только после Ефремова более-менее чищеная дорога и без ДТП. В направлении Москвы пробок было еще больше.

Перестал ездить автобусом. Водители все - хамы. Однажды с одним договорился, что довезут меня до Рудника (у них там стоянка), а второй сказал - нет и всё, высадили у Ашана.

Мы все и водители ,и пассажиры в одном транспортном средстве находясь с поездках. А пассажиры не видели опасность на дороге ,когда заносы , гололед и возможно скорость превышается ? Водителям очень утомительно постоянно находиться в таких условиях а пассажирам можно контролировать и предупреждать водителя о превышении скоростного режима. Все в одной лодке -безопасность поездки и от пассажиров зависит.

Царствие небесное погибшему водителю !.

А что был за автобус и какая легковушка, что её водитель там даже не пострадал?

Что?! ..... В СССР вдоль дорог высаживали лесозащитные полосы. или на зиму устанавливали защитные заборы из штакетника. На лето они собирались в шалашики до следующей зимы и ни кто их не воровал. При метели они помогали задерживать снег. Да, на 100 % они не защищали. Но такого как сейчас не было..

Какая компания обслуживала? Уточните информацию?

быстрее 40 км нельзя ездить

в целом безопаснее, т.к. встречки нет. Просто ехали слишком быстро. Не пора ли нам, как в Норвегии сделать: быстрее 70 км нельзя, нигде и никому? .

Автобусы 150 по трассе летят , думаю это всему виной , а не погодные условия и уж точно качество платки..