Бензин низких экологических классов будут продавать в РФ до 1 июля 2027 года

Правительство России временно разрешило производство и продажу бензина экологических классов К2–К4, объяснив решение необходимостью избежать дефицита топлива на внутреннем рынке. Для большинства автомобилистов изменения останутся практически незаметными, однако владельцам современных машин специалисты рекомендуют внимательнее относиться к выбору топлива, — пишут «Известия».

В кабмине продлили до 1 июля 2027 года возможность производства, импорта, выпуска в оборот и обращения автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4, соответствующих стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Как сообщили в Минэнерго, решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка топливом.

В министерстве пояснили, что мера позволит избежать дефицита бензина в условиях перестройки логистических цепочек, технологических ограничений и необходимости поддержания бесперебойной работы топливного рынка. По оценке ведомства, послабления помогут направить дополнительные объемы топлива на внутренний рынок, сохранить устойчивость топливообеспечения и минимизировать риски перебоев с поставками.

Одновременно правительство отменило ранее действовавшее постановление, которое до конца 2026 года разрешало реализацию бензина экологического класса К5 с повышенным содержанием серы. Вместо этого регулятор вновь допустил обращение топлива более низких экологических классов.

При этом Минэнерго подчеркивает, что долгосрочная государственная политика в области экологических требований к моторному топливу остается неизменной. Ведомство рассматривает принятое решение исключительно как временную антикризисную меру, призванную обеспечить баланс между экологическими стандартами, доступностью топлива и стабильностью его поставок.

Для информирования потребителей на автозаправочных станциях будет в обязательном порядке указываться экологический класс реализуемого бензина. Как отмечают в министерстве, эта информация должна быть представлена в наглядной и доступной форме.

Уточняется, что решение о временном смягчении экологических требований стало частью комплекса мер по стабилизации российского топливного рынка, который в последние месяцы столкнулся с перебоями в поставках бензина и дизельного топлива. Власти объясняют принимаемые решения необходимостью увеличить объемы топлива, доступного для внутреннего потребления, и снизить риски дефицита.

Еще в начале июля правительство разрешило ряду российских нефтеперерабатывающих заводов до конца 2026 года выпускать в обращение бензин, соответствующий экологическому стандарту Евро-3. В Минэнерго пояснили, что речь идет о бензине с массовой долей серы не более 150 мг на кг и дизельном топливе с содержанием серы до 350 мг на кг. Как отмечал вице-премьер Александр Новак, эта мера носит исключительно временный характер и призвана обеспечить дополнительное предложение на внутреннем рынке.

Параллельно были скорректированы и отдельные требования к производству топлива. В начале июля президент России Владимир Путин подписал закон, который предусматривает возможность смешивания прямогонного бензина с другими компонентами для получения высокооктанового автомобильного бензина. По оценке правительства, это позволит увеличить выпуск готового топлива без строительства новых производственных мощностей и повысить надежность снабжения внутреннего рынка.

Необходимость принятия таких мер возникла на фоне перебоев с поставками топлива, которые начали фиксироваться в российских регионах с конца мая. В июне и июле полные или частичные лимиты на отпуск бензина вводились более чем в 80 субъектах страны. Позднее, по мере реализации правительственных мер, часть регионов начала постепенно отказываться от ограничений.