Сегодня на заседании постоянной комиссии Липецкого горсовета по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству председатель дептранса мэрии Александр Алынин рассказал о том, как обстоят дела с обеспечением липчан услугами пассажирского транспорта и обновлением подвижного состава городских перевозчиков.

Пассажирские перевозки по регулярным маршрутам Липецка осуществляют уже два МУПа - "Липецкпассажиртранс" и "Городской электротранспорт", а также 20 частных предприятий. На круг они обслуживают 82 автобусных маршрута (с учетом 17-ти садоводческих) и пять трамвайных. Итого липчан возят 43 вагона и 595 автобусов, из которых 222 - муниципальных. Для повышения качества перевозок департамент внёс изменения в схемы движения 13 маршрутов, тем самым удлинив маршрутную сеть на 58 км.

В прошлом году для стимулирования обновления подвижного состава администрации Липецка и области выделили 66,5 млн рублей. Любой перевозчик мог рассчитывать на компенсацию ему за счет муниципального и регионального бюджетов 15% цены новой техники. В итоге МУП "Липецкпассажиртранс" приобрел для своего гаража 29 автобусов марок "Волгабас" и "МАЗ", а частные перевозчики купили 25 машин. Также в конце декабря МУП "Городской электротранспорт" получил от подрядчика пять электробусов марки "Волгабас", которые вот-вот выйдут на линии.

- Электробусы мы будем тестировать в течение двух месяцев на разных маршрутах города, чтобы впоследствии использовать эту технику самым эффективным образом, - ответил на вопрос депутата Сергея Сазонова об этих новых машинах Александр Алынин.

Депутат Александр Кофанов выразил озабоченность движением автобусов по улице 50 лет НЛМК. Его избиратели жалуются на то, что в утренние и вечерние часы-пик они ждут транспорт по 30-40 минут и больше. Председатель дептранса мэрии пообещал оперативно разобраться в ситуации.

транспорт

Комментарии (38)

123

22.01.2019 10:30

Очень старые автобусы на линии №35 радует хоть интервалы нормальные лучше пусть ходят старые как сейчас чем новые волгобасы раз в 30 мин

Ответить

123

22.01.2019 10:38

А такие крупные перевозчики как №308к №306 №315 №347 №352 не курили не одного нового автобуса на своих линиях а обслуживают самые прибыльные автобусы с высоким трафиком Муниципальным намерено объедки отдают что бы ходили редко №24 №28 или сосали из бюджета многомиллионные дотации ?!!! Маршруты удобные длинные но №24 и №24а не дождаться приходится ехать до Кольцевой а там пересаживаться на другой что бы добраться до 19-ого №324 и №346 ходят очень часто каждые 5 минут наверно а на Европейском и Сырском №24 и №24а приходится очень долго ждать и даже из этого расписания эти автобусы выбиваются то на заправке то просто по каким то причинам не едут слили направления частникам а про Рудник как всегда забыли почему они не едут к нам?

Ответить

124

22.01.2019 10:39

Пусть сначала разбитую в хлам дорогу там сделают, а потом автобус пускают. И к приезду министра траву зелёной краской покрасят чтоб ублажить

Ответить

Интересно???

22.01.2019 10:58

За кого чиновники думают за частников ? - а может их родня и владеет этими маршрутами?!!! не в одном крупном городе Краснодар Ростов- на Дону нет такого что бы упрашивали менять автобусы частников там конкурсы если автобусы у тебя старше 5 лет ты просто не участвуешь в нем а у нас мало того что старые автобусы так они еще и самые прибыльные и всем известно что частники играют в гонки подрезают друг друга в погоне за прибылью едут выбиваясь из графика работаю на Цем Заводе №315 должен ехать в 22:04 но на деле его уже после 21:00 не бывает звонили 31-70-16 а нам сказали что они бессильны так как это частный маршрут тогда кто с ними устанавливает расписание если все бессильны по расписанию стоят на деле их нет в позднее время.

Ответить

Липчанка

22.01.2019 11:02

А ГДЕ ЖЕ ОБЕЩАННЫЕ ТРАМВАИ ,ЧТО-ТО УЖЕ ТИШИНА ПО НИХ!

Ответить

Елена

22.01.2019 11:07

Верните поганый 024 на старую схему его все равно не дождаться удлинители хреновы автобус 1 раз в час ходит а с 13 00 до 14 47 нет не одного то есть яма в расписание достигает 1 час 47 мин...и чем тут гордится ? удлинили они нам.

Ответить

CЕРГЕЙ

22.01.2019 11:09

почему частникам деньги на приобретение компенсируют.где справедливость

Ответить

Калдырь

22.01.2019 11:13

Серёга, а где московские б/ушные трамваи? Ты так про них лихо рассказывал.

Ответить

Я думаю так...

22.01.2019 11:18

Если бы Муп обслуживал все маршруты в том числе и лакомые на 100% и выгнали бы частников то Муп мог бы сократить количество автобусов и сделать пересадочный тариф то есть с карты бы снималось 19 руб и в течении например 40 мин не снималось бы не чего если за это время лиачанин(ка) не пересели бы то 19 руб так и оставались у автобуса ( если пересели) то в течении определенного времени пересадка бы была не нужны таким образом можно было бы отказаться от маршрутов №321 №311 №353 №342 №343 и других так как за 19 руб можно было бы пересесть например в течении 30 40 или 60 мин все равно бы все было без патерь а дублирурать на 100% свои же маршруты не имела бы смысла таким образом транспорт ходил бы по расписанию так де можно было и поддержать трамвайные маршруты так как трамвай тоже мог быть задейтвован в этой схеме например вместо автобусв №7о №20 ходил бы трамвай №5 чаще люди все равно потом могли бы пересесть бесплатно в течении опред время

Ответить

Я думаю так...

22.01.2019 11:24

Хозяин у транспорта должен быть 1 Муп Липецк Пасажир Транс все 100% автобусов должны быть в руках одной головы а так как все автобусы бы обслуживал 1 перевозчик можно было бы ввести пересадочный тариф например 30-40 или 60 мин за это время можно было бы пересесть можно было бы убрать огромное количество автобусов с линии так как Липчане могли бы с пересадками ехать на любых автобусах которые уже на остановке перемещение бы улучшилось в учесть что например тому же мупу доставалась повышенная прибыльность можно было сделать автобусы №24а №35 №2 №30 №8 круглосуточными то есть от доходов перенаправлять на ночные рейсы мы сады дотируем а городской ночной транспорт нет темболее с уч пересадочного тарифа таких ночных автобусов могло бы быть минимум например травай №1 Ц Рынок - Чехова тоже мог бы участвовать в круглосуточной работе маршрута но власти даже в ус не дуют отжать маршруты у частников это не конкуренция что сейчас это просто нечто не здоровое когда все дублируется на 90-100%

Ответить

Еще комментарии