В Госдуму внесли закон об ограничении цен на проезд в общественном транспорте

Депутаты от ЛДПР и сенаторы внесли в Госдуму законопроект об установлении единого федерального стандарта транспортного обслуживания, который предусматривает ограничение максимальной стоимости проезда, введение социальных и ночных маршрутов, а также обязательный контроль за соблюдением расписания. Документ размещен в думской электронной базе.

Предлагается внести изменения в закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Согласно законопроекту, федеральный стандарт транспортного обслуживания населения должно утвердить правительство РФ. Документом предлагается установить единые минимальные требования к транспортной доступности во всех регионах страны.

В частности, стандарт будет предусматривать ограничение стоимости проезда на общественном транспорте. Максимальный тариф предлагается устанавливать с учетом типа населенного пункта и уровня доходов жителей. Кроме того, регионы предлагается обязать организовать социальные маршруты, которые будут связывать удаленные и малонаселенные населенные пункты с районными больницами, школами, многофункциональными центрами и другими социально значимыми объектами.

Также документ предусматривает обязательное создание ночных маршрутов общественного транспорта в городах с населением свыше 50 тысяч человек и создание системы мониторинга соблюдения расписания с открытой отчетностью перевозчиков, — передает ТАСС.

Помимо этого, законопроект предусматривает меры по повышению доступности транспорта для маломобильных граждан. Также предлагается запустить льготную лизинговую программу для обновления подвижного состава перевозчиков и меры поддержки для привлечения водителей и других специалистов в отрасль.

«Общественный транспорт представляет собой критически важную систему жизнеобеспечения государства, служит основой связности его территорий и гарантией реализации конституционных прав граждан на свободу передвижения, доступ к образованию, здравоохранению и труду», — говорится в пояснительной записке.

Авторы инициативы отмечают, что сейчас в России наблюдается выраженная территориальная диспропорция: стоимость проезда в малых городах и сельской местности нередко оказывается выше, чем в крупных агломерациях, при этом качество услуг там ниже, а доходы населения скромнее.

«Средняя стоимость поездки в административных центрах — около 44 рублей, в малых городах — 57 рублей, в сельских территориях — примерно 76 рублей», — говорится в документе.

Законопроект предлагает правительству утвердить единый стандарт, который установит требования к уровню транспортной доступности в регионах, включая предельный размер тарифов на регулярные перевозки. При этом предельная стоимость проезда в городском и пригородном сообщении будет определяться в зависимости от типа населенного пункта с учетом покупательной способности населения.

Кроме того, стандарт вводит обязательную социальную маршрутную сеть, которая свяжет каждый труднодоступный, удаленный или малонаселенный пункт с ближайшими центрами социальной инфраструктуры — больницами, школами, МФЦ. Это обеспечит гражданам базовую возможность добраться до врача, оформить документы и дать детям образование.