Проезд в такси может подорожать

1 сентября вступает в силу Федеральный закон, регулирующий деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа в легковых такси. Сегодня в Управлении инновационной, промышленной политики и транспорта Липецкой области собрали таксистов, чтобы объяснить и обсудить с ними нововведения. В соответствие с новым законом с 1 сентября 2011 года до 1 января 2012-го Управление инновационной, промышленной политики и транспорта Липецкой области будет выдавать таксистам разрешения для оказания услуг по перевозке пассажиров. Чтобы получить разрешение, нужно будет соответствовать ряду условий. Во-первых, это наличие транспортных средств на праве собственности или на условиях лизинга – сейчас же в Липецке основная масса таксомоторного транспорта арендуется. Во-вторых, автомобили должны будут проходить ТО каждые 6 месяцев. В-третьих, на боковой поверхности автомобиля должна быть нанесена цветографическая схема. В-четвёртых, обязательны фонари оранжевого цвета на крыше, в-пятых, таксометры. В-шестых – стаж водителя должны быть не менее 3 лет – в случае если он трудовой, не менее 5 лет – если он общий. В-седьмых, ТО и ремонт нужно будет проходить только на сертифицированных базах. В-восьмых, должен будет осуществляться контроль за автомобилем перед выходом на линию, в-девятых, обязателен предрейсовый медосмотр водителей. Только в случае выполнения всех этих требований разрешение будет получено. Переоформление разрешения необходимо при изменении юрлица, регистрационного знака автомобиля, данных ИП, места регистрации юрлица. Контроль за перевозками будет осуществиться Управлением инновационной, промышленной политики и транспорта Липецкой области в соответствии с ФЗ №249, в процессе перевозки – сотрудниками ГИБДД. Первая проверка Управлением инновационной, промышленной политики и транспорта состоится через год после выдачи разрешения, но возможен и внеплановый контроль, если будут жалобы и нарекания. За нарушение правил прохождения ТО и медосмотра, оформления легкового автомобиля (цветографической схемы, фонаря, отсутствие таксометра) выдадут предписание с максимальным сроком исполнения 1 месяц. Если отчёта о выполнении предписания не поступит – материалы на приостановление действия разрешения для оказания услуг по перевозке направят в суд. Если водители не соответствуют требованиям по квалификации – материалы на аннулирование разрешения сразу пойдут в суд. Липецкие таксисты сразу возмутились: если в Европе работают по счётчику, то едва ты успел сесть в машину, 10 евро уже есть на счетчике плюс расчёт по километражу. Какой будет эта планка у нас? Директор одного из такси Сергей Чепраков отметил, что сейчас они должны вложить на подготовку к нововведениям 5 миллионов рублей, купить таксометры по 6-12 тысяч, а потом продолжать возить пассажиров по 110 рублей. Начальник Управления инновационной, промышленной политики и транспорта Липецкой области Анатолий Гольцов ответил, что этот вопрос пока находится в стадии обсуждения, и ему будет посвящена следующая встреча. К тому же покупать самые дорогие таксометры не обязательно – можно потратить и 3-5 тысяч на машину, а квитанции выдавать рукописные. Диспетчерскую службу интересовала судьба тех водителей, которые совмещают несколько профессий. Получается, они уйдут в нелегальный рынок? Закон обязывает их платить налоги и двойные отчисления в пенсионный фонд. Анатолий Гольцов возразил: недопустимо сначала отработать смену на заводе, а потом усталым и сонным возить людей, подвергая их опасности. Со стороны липецких таксистов были нарекания и на их конкурентов – такси-сервис из Ижевска, работающий в Липецке через сотовые телефоны, демпингующий рынок и не имеющий даже раций, и на «бомбил» и «мещеров», которые заняли все стоянки и берут за поездку по 200 рублей и более и никто их не контролирует. Таксистов утешили, что будут разбираться. Ещё одна уступка властей – требования к цвету такси пока не категоричны. Унифицировать окраску машин – в жёлтый, белый или черный будут постепенно, главное – шашечки и то, чтобы водители и предприниматели несли ответственность за безопасность пассажиров. Что касается цены – вероятно, она всё же будет повышаться. Сейчас из 110 рублей водитель получает лишь 50, остальное – затраты на бензин, диспетчеров, налоги. Новый закон потребует вложить в машину порядка 7-10 тысяч. Приемлемой ценой поездки при работе в новых условиях директор одного из такси Сергей Чепраков назвал сумму в 200 рублей. Пока действует цена, установленная Управлением потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области – 90 рублей на малолитражках. 110 – базовая поездка, 130 – для автомобилей «Волга» и представительского класса. Правда, многие таксисты всё равно берут за базовую поездку 130 рублей. Это нарушение, за которое полагается штраф в 50 тысяч рублей. По словам начальника Управления потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области Николая Киреева наказали пока только одного предпринимателя – ИП Лузгина, да и тот оспаривает это решение в суде.