Депутаты горсовета посоветовали чиновникам принюхаться к туалету на сокольском автовокзале

Сегодня на заседании постоянной комиссии Липецкого горсовета Совета по промышленности, транспорта и предпринимательства ключевым вопросом стала тема работы пассажирского транспорта. Докладчиком выступила заместитель председателя департамента транспорта, дорог и благоустройства мэрии Наталья Ситникова. Оказывается, муниципальная маршрутная сеть включает 56 маршрутов, на которые ежедневно выезжают 232 единицы транспортных средств. В прошлом году администрация города закрыла два троллейбусных маршрута - № 6 и №7, зато открыла автобусный маршрут №20 «10 мкрн - пл. Клименкова - пл. Мира), изменила схемы движения автобусных маршрутов №26 и №28. Но самым значимым событием прошлого года мэрия называет повышение стоимости проезда в муниципальном транспорте с 13 до 17 рублей. Наталья Ситникова посетовала на то, что парк муниципального транспорта не обновлялся с 2012 года, но похвалила частных перевозчиков, которые в прошлом году приобрели 30 автобусов «ПАЗ» и три автобуса «ЛиАЗ». Чиновница также сообщила, что к концу первого полугодия весь транспорт частных перевозчиков будет оборудован терминалами оплаты проезда с помощью карт системы «ЛипецкТранспорт». Депутаты засыпали Наталью Ситникову вопросами. Так, спикер горсовета Игорь Тиньков поинтересовался тем, внесен ли в контракты с частными перевозчиками пункт, обязывающий их приобретать новые автобусы, а также тем, когда водители оденут униформу? - Да, в контракты заложено обязательство по обновлению транспортных средств, - ответила Ситникова. - Форму водители муниципального транспорта оденут 1 апреля. К этому же времени униформой должны обзавестись частные перевозчики. Председатель депутатской комиссии Артур Шахов предложил коллегам внести в протокол заседания требование установить предельный срок эксплуатации пассажирского транспорта как для муниципального предприятия, так и для частников. «Частный автотранспорт должен быть лучше муниципального», - заметил гендиректор ООО «Предприятие «Управляющая компания». А еще Артур Шахов предложил обновлять автопарк не за счет бывших в употреблении немецких или шведских автобусов, а за счет новых отечественных большой вместимости. Но выпускает ли такие наш автопром? Отвечая на этот вопрос, Игорь Тиньков вспомнил минские автобусы, а также заметил, что можно покупать относительно дешевые корейские или китайские. На комиссии был поднят вопрос транспортного обслуживания населения после 20.00, когда коммерческий автотранспорт практически не ходит. Но из ответа Натальи Ситниковой следовало, что и не будут. Мол, муниципальный транспорт полностью дублирует коммерческие маршруты, так что липчанам волноваться не о чем. Странная постановка вопроса! Чем хуже Липецк соседнего Воронежа, где частный автотранспорт обслуживает пассажиров наравне с муниципальным допоздна? Ну, и напоследок депутаты обсудили вопрос чистоты в салонах транспортных средств. Парламентарии усомнились в информации Натальи Ситниковой о том, что каждый автобус в конце работы проходит через автомойку, и решили втайне от чиновников проехаться в муниципальном и частном пассажирском транспорте, чтобы убедиться в их чистоте. - На автостанции «Сокол» нет стационарного туалета, - сказал депутат Анатолий Давыдов. - Там есть биотуалет. Но его состояние таково, что в него не то что не зайти, но и подойти ближе чем на 50 метров невозможно. - Тема старая, - ответил на этот упрек другой заместитель председателя департамента транспорта, дорог и благоустройства мэрии Алексей Востриков. - Автостанция находится на балансе администрации области. Но туалет обслуживает по договору МУСПАТ по уборке города. Несмотря на то, что Алексей Востриков заверил депутатов в том, что скоро на сокольской автостанции и на грязинской остановке появятся по новому туалетному модулю, парламентарии настоятельно попросили чиновника прибраться в уже существующем туалете.