Автобус с отказавшими тормозами протаранил две легковушки на светофоре

ГАИшник, .. зачем вы пачкать бумагу умными мыслями?.все ваше заключение заключается в том , типа - что бы повысить качество подготовки водителей надо перестать продавать права !... если гаишник выскажет эту светлую мысль, посетившую его голову, своему начальнику то узнает о себе много нового - и кто он такой и куда ему идти.

ГАИшник, .. вообще то на современных ПяаЗах стоит та же советская тормозная система , только работает хуже из за некачественного металла деталей. в, СССР был ГОСТ на все. советский подшипник ходил не хуже немецкого или шведского. системы были простыми,но во многом надежные. сегодня ГОСТа , нет. потому нет ориентира и четких параметров качестве, эти функции подменяет маркетинг. тормозные трещетки из сырца при эффективных менеджерах это нормально. то де и с лисковвми тормозами. на неделю хватает. главное продать автобус а там хоть трава не расти. торговля запчастями это тоже бизнес. маркетологам не выгодно что бы детали служили по долгу . сначала это поняли китайцы, за ними немцы, а наши отечественные это знали всегда.

Диванные комментаторы, как всегда, лишь бы что нибудь сказать, а что и как на самом деле и какой это автобус им безразницы Лишь бы что нибудь сказать

Нет, контроля со стороны гос. органов. которые обязаны проверять эти "шарашкины" конторы, всё только на бумаге, по факту водитель получил путевой лист( если выдают) и расписался , что транспорт получил исправным, посмотрите какая резина на них стоит. "Трут" пока корд не полезет или не взорвётся. Господа водители автобусов , смотрите за какую технику расписываетесь. Сядете первыми "ежли" что

Панасович, когда была советская "Система контроля за пассажирским транспортом ", у нас серийно производились ПАЗики, конструкция тормозов которых в принципе не могла быть надежной. Если мы хотим безопасности, то нам надо обеспечить добросовестную конкуренцию на рынке страхования. Тогда, если не в силах обеспечить безопасность своей техники, страховку не купишь. А без страховки эксплуатировать ОТ нельзя. Страховщики материально заинтересованы в безопасности движения.

Гостья, .. время срабатывания рчдника и энергоаккумуляторов слишком долгое для подобной ситуации. это стояночный тормоз не имеющий ни тормозных контуров, ни ускорителей и пр. писем эффективного затормажиаания и предназначен для других целей при этом работает только на задний мост. на скользкой и мокрой дороге автоматически вызывает занос. стояночный тормоз при торможении можно использовать только с основными тормозами при неэффективности таковых, как временную меру доехать до рембазы. но для таких маневров должна быть адекватная, скорость, дистанции и обстановка. хотя не раз приходилось доезжать и с одним ручником.

Похож на третье поколение Сетр, выпускавшихся в 80-х... Достаточно сказать, что городские Мерсы 90-х почти посписывали. А этот ездит.

Я извиняюсь конечно,я не водитель автобуса,но ручник же есть у него? Надо обязательно за счёт машин тормозить?

Система контроля за пассажирским транспортом у нас развалена. Все решается по звонку от серьезных дядек.

Липецкие автобусы не возят людей, они перевозят скот. С работы до стойла и обратно.