Пешеход пробил лобовое стекло «ВАЗа» на проспекте Мира

А насчёт боитесь - так и в надземном можно нарваться на наркоманов. Никто снизу не разглядит и не поможет. По голове стукнут, сумку выхватят и адьос. Про пенсионеров, которым тяжело лезть по лестнице, я уже говорила. Наверное, у вас нет пожилых родственников.

Игорь, неудобно. Попробуйте сами полазить по таким переходам. А если с коляской? К тому же, они довольно дорогие, и через каждые 500 метров в городе их никто строить не будет. Значит, промежутки между ними будут большими.

Татьяна, Если боитесь подземного перехода, тогда надо строить хорошо освещенные надземные переходы. Удобно и не задерживает транспотный поток. Лучше, по возможности, найти такое решение где водители и пешеходы вообще не будут иметь никакого общего пересечения.

Игорь, от подземных переходов повсеместно отказываются. Для пожилых пешеходов они становятся препятствиями. Да и я, девушка, поздно вечером побоюсь в подземный переход лезть. А в тот, который рядом с цумом, и днём страшно заходить. Эстакады и развязки под вопросом в небольших городах. У нас даже не миллионник. Вот ПДД соблюдать, ОТ развивать, освещение нормальное, уборка снега, это нужно.

неадекватная женщина со вкусом, Надо строить подземные переходы, транспортные развязки, эстакады, аллеи для пешеходов. Закупить новые троллейбусы, трамваи. Развивать общественный транспорт, освещение, уборку улиц и дорожного полотна современными противогололедными материалами, такими как бишифит.

Игорь, при чем тут перестройка ветхого? Речь идёт о безопасности на дорогах, которая зависит прежде всего от людей, пешеходов и водителей. Правильно пишут, что нужно ужесточать ограничения. Если собственной культуры человека не хватает, чтобы себя нормально вести. Никто не должен погибать или травмироваться. А у нас алкашня каждую неделю попадается за рулём! Вот проблема. О шумахерах, которым непонятно что надо, до места ехать, или выпендриваться в потоке, молчу. Таких каждый третий.

Алькаш, Приоритетной основой в развитии должны быть пешеходы и общественный транспорт. В первую очередь экология и забота о трудящихся.

Игорь,пешеход может быть очень пожилым с плохим зрением или инвалидом. А водитель это собственник источника повышенной опасности. Бывают же глупые неучи.

Для кого город предназначен?Для пеших ходов или для машин?Кому отдан приоритет?

Собачник, Не ужесточать надо, а развивать, строить новое и перестраивать ветхое. Чем сложнее хозяйство, тем больше оно требует к себе рачительной заботы. Дорога начинается с пешехода.